Frostbite

Gick upp på lördag morgon och kvicksilvret visade -6,5 grader. “Härlig dag för segling” var kanske inte det första jag tänkte, särskilt inte eftersom det på fredagen hade regnat och sedan varit snöslask på eftermiddagen.

Men det var klart och kallt – och när solen gick upp blev det följaktligen en helt strålande dag. Ut till båten och latta i storen. Det blåste 3 m/s och vi tuffade ut på Kanholmsfjärden. Hissade på och hade några timmars underbar segling. Så när som på en charterseglare och passagerartrafiken var det inte en båt i sikte. När solen värmde blev det t.o.m varmt om kinderna. Ännu en gång fick jag bekräftat det vi har känt på oss under kappsegling med fock – med överlappande genua drar båten jättefint även i lätt vind. Vi nådde enkelt 6-7 knop på kryssen. Vinden ökade på något till 5 m/s, vi kryssade tillbaka till Bullandö, pratade segling och njöt av sol, vind och vatten. En underbar dag!

Foto: Mats Runström & Patrick Lindblom

White Lady blir Oxygen

Nu har killarna på White Lady hissat ridån för sin nya båt. Det har ryktats ett tag om att de har köpt en X-41 One Design och nu har det också bekräftats. Cool båt!

Ny blogg är uppe och vi lyckönskar förstås Oxygen Sail Racing Team! Kör hårt!

Ny blogg: http://oxygenracing.blogspot.com/

Underbart är kort

Den 12 oktober 2007 förvärvades Condevor AB av den amerikanska IT-koncernen CIBER och dess svenska bolag CIBER Sweden AB. I och med affären försvinner Condevor som varumärke och därmed är också kappseglingsprojektet i Condevors namn slutfört.

Med blodad tand av årets satsning kommer vi som team att fortsätta kappsegla, men inte under Condevor-flagg och sannolikt inte heller med vår Grand Soleil 43:a även om den har känts stabil och snabb som dual purpose-båt med all tänkbar bekvämlighetsinredning. Vi vill nu satsa mer på racing och kommer därför att byta till en mer extrem båt samtidigt som vi sannolikt går ned i storlek.

Vi har uppnått en del av det vi ville denna säsong, medan vi i andra delar har fått kämpa utan att nå ända fram. Att vi lyckades landa en 8:e plats på IMS VM i Norge är givetvis årets fjäder i hatten och dessutom ett av de roligaste seglingsminnen jag personligen tar med mig. Liksom korta havsbanan på IMS SM, vilken också den var en av de roligaste seglingar jag har gjort trots att vi gjorde flera misstag som kostade placeringar. Vi har i år genomfört 26 starter om jag har räknat rätt och vi har haft enormt roligt.

Ett varmt tack går till alla som på olika sätt har bidragit i Condevor-teamet i år!

Gotland Runt 2007. I avsaknad av jib top arbetar vår trimmer Fredrik Månström så gott det går med skotpunkten på väg från Visby upp mot Alma. 100 M Power Reach!

RTC anordnade helikopterfilmning och -foto av några Grand Soleil-båtar. Det blev riktigt snyggt!

ORC International

Förra året beslutade ORC:s årsmöte att utveckla en ny regel som bättre än IMS skall svara upp mot de senaste årens utveckling i båtdesign. Utvecklingsarbetet har skett under 2007 och idag presenterades den nya regeln: “ORC International”.

Regeln har sitt ursprung i IMS men VPP:n har skrivits om från början, många större funktioner har setts över och senare års forskning kring nya båtkonstruktioner har täckts in.

Den nya regeln är enligt ORC lättare att hantera, den klarar ett bredare spektrum av båtar och den skall svara upp till senare års båt- och segelutveckling. Man har även förenklat delar, t.ex. har man tagit bort “heavy items credit”.

ORC International är alltså den nya regel som kommer att gälla fr.o.m 2008 års säsong istället för IMS. IMS behålls däremot som mätprocedur och den stora databasen av mätdata kommer att underhållas och utökas och blir en bra testbädd för framtida uppdateringar av regeln. ORC Club kommer att behållas som en billig och enkel regel men VPP och formler uppdateras även där till grundas på ORC International.

Personligen tycker jag det känns väldigt bra att ORC äntligen verkar ha börjat agera och utveckla ett i grunden bra vetenskapligt regelverk till att även hantera moderna båtar på ett bra sätt. Det återstår att se hur det påverkar befintlig flotta och jag misstänker också att IMS-skeptikerna inte låter sig övertygas att mäta in sina båtar över en natt. Men jag hoppas att detta kommer att innebära ökat deltagande på regattorna nästa år och att vi kommer att få se nya båtar där.

Mer på ORC:s hemsida